Региональная общественная организация  - Клуб ветеранов Морского космического флота
карта сайта
Морской космический флот - Региональная общественная организация
 
 
Новости
Объявления
Дни рождения
История флота
Суда
Академик Сергей Королев
Аксай
Бежица
Боровичи
Ворошилов
Долинск
Ильичёвск
Кегостров
Космонавт Виктор Пацаев
Космонавт Владимир Комаров
Космонавт Владислав Волков
Космонавт Георгий Добровольский
Космонавт Павел Беляев
Космонавт Юрий Гагарин
Краснодар
Моржовец
Невель
Ристна
Люди
Память о наших товарищах
РОО «Клуб ветеранов МКФ»
Музей МКФ
Фото
Мемуары, стихи, песни, книги
Разное
Форум
Гостевая книга
Ссылки
Контакты


Региональная общественная организация - Клуб ветеранов Морского космического флота » Суда 

Моржовец


НИС "Моржовец"

 

 

 

    Научно-исследовательское судно "Моржовец" - одно из серии НИС, построенных в 1967 году. Его главные размерения: наибольшая длина 121,7 м, наибольшая ширина 16,7 м, высота борта 8,3 м. Водоизмещение с полными запасами 6320 т, осадка 4,7 м.

    Мощность главной энергетической установки 5200 л. с., скорость 14 узлов. Дальность непрерывного плавания 16 000 миль. Судовые запасы: моторное топливо - 885 т, дизельное топливо -320 т, смазочные масла - 8,5 т, котельная вода - 56 т, мытьевая вода -700 т, питьевая вода - 161т, провизия - 25 т. Автономность по запасам провизии 90 суток, по запасам воды 30 суток. Состав экипажа 46 человек, экспедиции 35 человек.

    Такие же характеристики имели другие научно-исследовательские суда этой серии - "Кегостров", "Боровичи", "Невель". Научно-исследовательское судно "Моржовец" имело две платформы - первую, вторую - и четыре палубы - главную, верхнюю, шлюпочную, палубу надстройки. Поперечными водонепроницаемыми переборками его корпус разделялся на шесть отсеков; корпус имел ледовые подкрепления. На судне три надстройки. В носовой надстройке располагались лаборатории, каюты членов экипажа и экспедиции. Среднюю надстройку занимали рулевая и штурманская рубки, судовая радиостанция, каюты членов экипажа, а также пищеблок и кают-компания. В кормовой надстройке находился медицинский блок и передающий радиоцентр. Лаборатории экспедиции размещались на верхней и главной палубах, на первой платформе. Всего на судне было 12 лабораторий. Космические и служебные системы. Как и все малые суда космического флота, "Кегостров" выполнял две функции: космические системы судна принимали со спутников телеметрическую и научную информацию с ее последующим анализом; поддерживали двухстороннюю радиосвязь с экипажами пилотируемых кораблей и орбитальных станций. На судне были установлены две радиотелеметрические станции, станция космической связи, аппаратура единого времени, приемно-передающий радиоцентр.

    Для приема телеметрической информации использовались две станции, обеспечивающие запоминание полного потока информации на магнитном носителе и вывод необходимых параметров для оперативной регистрации и обработки. Каждая станция была снабжена двумя директорными антеннами, ширина диаграммы направленности 29 0 менялась в пределах от 15 до 25° в зависимости от выбранного частотного диапазона.

    Станция космической связи обеспечивала двухстороннюю радиосвязь между НИС и космонавтами. Прием сигналов осуществлялся на спиральную антенну с шириной диаграммы направленности около 30°, передача велась с помощью широкодиапазонной дискоконусной антенны. Антенны космических и связных систем были расположены на носовой, средней и кормовой надстройках, а также на грот-мачте и бизань-мачте. Общее число антенн всех назначений и типов составляло более 40. Для привязки НИС к заданной точке при проведении сеансов связи в океане использовалась аппаратура спутниковой навигационной системы. Управление всеми судовыми измерительными и связными средствами во время сеансов связи происходило централизованно из командного пункта. Энергетическое оборудование и судовые системы.

    Электропитание судовых систем и технических средств, размещенных в лабораториях, осуществлялось от трех дизель-генераторов мощностью по 300 кВт и трех дизель-генераторов по 200 кВт. Общая мощность всех источников электроэнергии на судне составляла 1500 кВт. Для поддержания нормальных условий труда и отдыха членов экипажа и'экспедиции, а также для нормальной работы технических средств, находящихся в лабораториях, на судне была предусмотрена система кондиционирования и вентиляции.

    Обитаемость. Члены экипажа и экспедиции размещались в одно-местных и двухместных каютах. Всего на судне было 30 одноместных и 29 двухместных кают. Для досуга участников экспедиционных рейсов были оборудованы библиотека, салон отдыха, спортивный зал, открытый плавательный бассейн. Кают-компания была рассчитана на 20 мест, столовая -на 26 мест. Медицинский блок включал в себя амбулаторию, операционную, лазарет, зубоврачебный кабинет.

     Строительство. Точно так же проходило строительство трех остальных судов этой серии - судна "Кегостров" в Выборге, судов "Боровичи", "Невель" в Ленинграде. Государственный флаг СССР на "Кегострове" был поднят 4 апреля 1967 года. В первый экспедиционный рейс судно вышло из Ленинграда 19 мая 1967 года. В те же дни ушли из Ленинграда остальные суда этой серии: "Моржовец" (14 мая), "Боровичи" (17 мая), "Невель" (20 мая). Все четыре судна получили приписку к Ленинградскому порту. Начало их экспедиционной работы воспринималось тогда как значительное событие в развитии космической техники, на него откликнулась пресса. Экспедиции. С начала эксплуатации в мае 1967 года НИС этой серии совершили по 24 ("Кегостров", "Моржовец") и по 23 ("Боровичи", "Невель") экспедиционных рейсов продолжительностью от пя-ти до одиннадцати месяцев. Каждое судно прошло в океанах более 800 тысяч миль. Они контролировали полет всех запущенных, начиная с 60-х годов, орбитальных станций, пилотируемых и грузовых транспортных кораблей, межпланетных станций, многих стационарных и других спутников. Программы экспедиционных работ были примерно такими же, как у НИС из серии "Космонавт Владислав Волков".

     Между тем подошел срок выведения их из эксплуатации. Суда возвратились в Ленинград из последних рейсов: "Боровичи" 27 янва-ря, "Невель" 10 февраля, "Моржовец" 9 июня, "Кегостров" 5 июля 1989 года. В 1989-1990 годах было демонтировано экспедиционное оборудование НИС, а корпуса всех четырех судов отправили в переплавку

ХРОНИКА ЭКСПЕДИЦИОННЫХ РЕЙСОВ

1-й рейс:                    25.03.1967 г. – 24.12.1967 г.

                     НЭ Москалец Альберт Прокофьевич, ЗНЭ Отрошко Владимир Фёдорович.

                     КМ Радченко Владимир Яковлевич.

Выполнены работы:

Порты:

                    Продолжительность рейса ____ суток, пройдено ______ миль.

 

 

2-й рейс:                    30.03.1968 г. – 14.02.1969 г.

                     НЭ Ремнёв Николай Никитич, ЗНЭ Деришев Пётр Фёдорович.

                     КМ Радченко Владимир Яковлевич.

Выполнены работы:

Порты:

                    Продолжительность рейса ____ суток, пройдено ______ миль.

 

 

3-й рейс:                    12.06.1969 г. – 06.11.1969 г.

                     НЭ Никифоров Владимир Геннадьевич, ЗНЭ Масленников Анатолий

                     Афанасьевич.

                     КМ Радченко Владимир Яковлевич.

Выполнены работы:

Порты:

                    Продолжительность рейса ____ суток, пройдено ______ миль.

 

 

4-й рейс:                    28.03.1970 г. – 03.11.1970 г.

                     НЭ Никифоров Владимир Геннадьевич, ЗНЭ Масленников Анатолий Афанасьевич.

                     КМ Радченко Владимир Яковлевич.

Выполнены работы:

Порты:

                    Продолжительность рейса ____ суток, пройдено 26226 миль.

 

 

5-й рейс:                    18.03.1971 г. – 03.10.1971 г.

                     НЭ Щеглов Анатолий Васильевич, ЗНЭ Турецкий Александр Григорьевич.

                     КМ Радченко Владимир Яковлевич.

Выполнены работы:

Порты:

                     Ленинград, Дакар, Батерст, Переход экватора 14.04.71г., Монтевидео,

                     Абиджан, Гибралтар, Ленинград.

                    Продолжительность рейса ____ суток, пройдено 26226 миль.

 

 

6-й рейс:                    31.05.1972 г. – 09 (01?).12.1972 г.

                     НЭ Никифоров Владимир Геннадьевич, ЗНЭ Галкин Владимир Васильевич.

                     КМ Радченко Владимир Яковлевич.

Выполнены работы:

Порты:

                     Ленинград, Лас-Пальмас (о.Гран Канариа, Испания), Монтевидео (Уругвай),

                     переход в Тихий океан и обратно,  Абиджан (р. Берег Слоновой Кости), Дакар (р.

                     Сенегал), Лас-Пальмас (о. Гран Канариа, Испания), Ленинград.

                     Продолжительность рейса ____ суток, пройдено ______ миль.

 

 

7-й рейс:                    17.05.1973 г. – 16.12.1973 г.

                     НЭ Щеглов Анатолий Васильевич, ЗНЭ Галкин Владимир Васильевич.

                     КМ Радченко Владимир Яковлевич.

Выполнены работы:

Порты:

                     Ленинград, Санта-Крус (о.Тенерифе, Испания), Пуэнт-Нуар (р. Конго),

                     Монтевидео (р.Уругвай), Порт-Луи (о/р. Маврикий), Аден (р. Йемен),

                     Севастополь, Ленинград.

                     Продолжительность рейса ____ суток, пройдено 34789 миль.

 

 

8-й рейс:                    16.04.1974 г. – 06.03.1975 г.

                     НЭ Щеглов Анатолий Васильевич, ЗНЭ ………………………….

                     КМ Радченко Владимир Яковлевич.

Выполнены работы:

Порты:

                     Продолжительность рейса ____ суток, пройдено ______ миль.

 

 

9-й рейс:                    13.06.1975 г. – 24.01.1976 г.

                     НЭ Бонах Владимир Григорьевич, ЗНЭ Галкин Владимир Васильевич.

                     КМ Радченко Владимир Яковлевич.

Выполнены работы:

Порты:

                     Ленинград (10.06.), Таллин (до 13.06.), Лас-Пальмас (о. Гран Канариа, Испания),

                     Монтевидео (р. Уругвай), Дакар (р. Сенегал), Монтевидео (р. Уругвай),

                     Монтевидео (р. Уругвай), Гибралтар ( ), Таллин (24.01. р.Эстония), Ленинград

                     (25.01).      Список портов от Деришева П.Ф.

                     Продолжительность рейса 229 суток, пройдено 38392 миль.

 

 

10-й рейс:                    22.04.1976 г. – 29.08.1976 г.

                     НЭ Бонах Владимир Григорьевич, ЗНЭ Выдранков Алексей Васильевич.

                     КМ Радченко Владимир Яковлевич.

Выполнены работы:

Порты:

                     В т.ч. Гибралтар, Лас-Пальмас, Дакар, Кюрасао (Парамарибо?), Салвадор (Браз.)

                     Таллин (29.08. р.Эстония), Ленинград  (30.08).

                     Продолжительность рейса 131 сутки, пройдено 17619 миль.

 

 

11-й рейс:                    04.12.1976 г. – 22.06.1977 г.

                     НЭ Бонах Владимир Григорьевич, ЗНЭ Выдранков Алексей Васильевич.

                     КМ Радченко Владимир Яковлевич.

Выполнены работы:

«Союз-24»

Порты:

                     Ленинград, Таллин, Лас-Пальмас (о. Гран Канариа, Испания), Дакар (р. Сенегал),

                     Абиджан (р. Берег Слоновой Кости), Виллемстад (о. Кюрасао), Ходейда (Йемен),

                     Суэц, Гибралтар ( ), Ленинград.  

                     Продолжительность рейса 201 сутки, пройдено 22732 миль.

 

 

12-й рейс:                    05.10.1977 г. – 24.04.1978 г.  (у П.Ф.Деришева приход – 25.04.78 г.)

                     НЭ Бонах Владимир Григорьевич, ЗНЭ Выдранков Алексей Васильевич.

                     КМ Кочергинский Анатолий Викторович.

Выполнены работы:

Порты:

                     Ленинград,

                     Продолжительность рейса 203 суток, пройдено 33732 миль.

 

 

13-й рейс:                    03.09.1978 г. – 30.04.1979 г.

                     НЭ Бонах Владимир Григорьевич, ЗНЭ Выдранков Алексей Васильевич.

                     КМ Гукасов В.Л.

Выполнены работы:

Порты:

                     Ленинград,

                     Продолжительность рейса 240 суток, пройдено 35352 мили.

 

 

14-й рейс:                    10.11.1979 г. – 04.07.1980 г.

                     НЭ Выдранков Алексей Васильевич. ЗНЭ Заболотный Анатолий Иванович.

                     Руководство СКИ: Безбородов Виталий Георгиевич, Балабай Игорь Алексеевич.

                     КМ Радченко Владимир Яковлевич.

Выполнены работы:

Порты:

                     Ленинград, Лас-Пальмас (о. Гран Канариа, Испания), Касабланка (р. Марокко),

                     Абиджан (р. Берег Слоновой Кости), Дакар (р. Сенегал), Ломэ (р. Того),

                     Монтевидео (р. Уругвай), Таллин (р.Эстония), Ленинград.

                      Продолжительность рейса 238 суток, пройдено 38067 миль.

 

 

15-й рейс:                    19.01.1981 г. – 16.06.1981 г. (у П.Ф.Деришева приход 25.06.81г.)

                     НЭ Выдранков Алексей Васильевич. ЗНЭ Заболотный Анатолий Иванович.

                     КМ Радченко Владимир Яковлевич.

Выполнены работы:

                     «Союз-Т4», «Салют-6», «Союз-39», «Союз-40».

Порты:

                     Ленинград, Таллин (р. Эстония), Антверпен (р. Бельгия), Дакар (р.Сенегал),

                     Монтевидео (р. Уругвай), Гамбург (Германия), Таллин (р.Эстония), Ленинград.

                     Продолжительность рейса 158 суток, пройдено 23107 миль.

 

 

16-й рейс:                    22.12.1981 г. – 08.07.1982 г.

                     НЭ Выдранков Алексей Васильевич. ЗНЭ Заболотный Анатолий Иванович.

                     КМ Гукасов В.А.

Выполнены работы:

Порты:

                     Продолжительность рейса 200 суток, пройдено 23359 миль.

 

 

17-й рейс:                    02.11.1982 г. – 20.05.1983 г.

                     НЭ Выдранков Алексей Васильевич. ЗНЭ Ильиных Валентин Степанович.

                     КМ Радченко Владимир Яковлевич.

Выполнены работы:

Порты:

                     Продолжительность рейса 200 суток, пройдено 31804 мили.

 

 

18-й рейс:                 21.09.1983 г. – 25.04.1984 г.

                     НЭ Чуднов Владимир Леонидович, ЗНЭ Ильиных Валентин Степанович.

                     КМ Карасёв Владимир Иванович

 Выполнены работы:

                     «Горизонт» - 30.11.83 г.; 29.12.83г. – по стац.спут.св.; «Союз-Т10» - 08.02.84г.,

                     Стык.»Союз-Т10» + «Салют-7» - 09.02.84 г.;  02.03.84г. – «Космос-1540»;

                     «Экран» 16.03.84г.

Порты:

                     Продолжительность рейса 217 суток, пройдено 35926 миль.

 

 

19-й рейс:                 29.07.1984 г. – 29.01.1985 г.

                     НЭ Чуднов Владимир Леонидович, ЗНЭ Ильиных Валентин Степанович.

                     КМ Карасёв Владимир Иванович

 Выполнены работы:

                     «Вега» 15.12.84 г.;  «М-1» - 24.08.84 г.

Порты:

                     Ленинград (возвращение) 31.01.1985 г.

                     Продолжительность рейса 188 суток, пройдено 27380 миль.

 

 

 

20-й рейс:                    08.06.1985 г. – 11.12.1985 г.

                     НЭ Чуднов Владимир Леонидович, ЗНЭ Серпиков Сергей Викторович.

                     КМ Карасёв Владимир Иванович.

Выполнены работы:

Порты:

                     Продолжительность рейса ____ суток, пройдено ________  миль.

 

 

21-й рейс:                    02.04.1986 г. – 29.08.1986 г.

                     НЭ Чуднов Владимир Леонидович, ЗНЭ Серпиков Сергей Викторович.

                     КМ Говорушкин В.А. - ?  Старов А.С. - ?, Прохоров В.Г. - ?, Цуканов Ю.М. - ?,

                     Метропольский Р.Н. - ?

Выполнены работы:

Порты:

                     Ленинград (возвращение) 30.08.86г.

                     Продолжительность рейса ____ суток, пройдено ________  миль.

 

 

22-й рейс:                    04.02.1987 г. – 04.09.1987 г.

                     НЭ Чуднов Владимир Леонидович, ЗНЭ Смоляр Виктор Михайлович - ?

                     КМ __________________________

Выполнены работы:

Порты:

                     Продолжительность рейса ____ суток, пройдено ________  миль.

 

 

23-й рейс:                    16.01.1988 г. – 04.08.1988 г.

                     НЭ Чуднов Владимир Леонидович, ЗНЭ Смоляр Виктор Михайлович - ?

                     КМ __________________________

Выполнены работы:

Порты:

                     Продолжительность рейса ____ суток, пройдено ________  миль.

 

 

24-й рейс:                    10.12.1988 г. – 05.06.1989 г.

                     НЭ Зотов Михаил Михайлович, ЗНЭ Селиверстов?

                     КМ __________________________

Выполнены работы:

Порты:

                     Продолжительность рейса ____ суток, пройдено ________  миль.

 
Уважаемые коллеги! Просим всех, кто работал на этом НИС просим написать о себе и своих товарищах, а также прислать фотографии, на наш сайт - по адресу kalanov@list.ru
 



 

© Морской космический флот, 2008-2013
Юридическая информация
qwert505@bk.ru

создание сайтов - Webis Group