Здравствуйте!

Морской космический флот - большой отряд экспедиционных судов, принимавших непосредственное участие в обеспечении летно-конструкторских испытаний космических аппаратов; управлении пилотируемыми полётами космических кораблей и орбитальных станций, и обеспечении их связью с Центром управления полётами; в работах по международным космическим программам.

За время существования этого флота, приписанного к портам Одессы и Ленинграда, на нём несли космическую вахту более 10 тысяч инженеров и техников, моряков-профессионалов. В создании Морского космического флота участвовали многие конструкторские бюро, организации и заводы.

Ветераны космического флота гордятся тем, что служили и работали на флоте, созданном умом и руками многих тысяч советских судостроителей, конструкторов, рабочих, инженеров на базе отечественной техники и электроники.

ИСТОРИЯ МОРСКОГО КОСМИЧЕСКОГО ФЛОТА

29.04.2019
/ / /

История флота

      Mорской космический флот — большой отряд советских экспедиционных судов и военных кораблей, принимавший непосредственное участие в создании ракетно-ядерного щита СССР, обеспечении летно-конструкторских испытаний космических; аппаратов, управлении полетами пилотируемых космических кораблей и орбитальных станций, запускаемых с советских полигонов. Суда Морского космического флота; участвовали; в ряде работ по международным космическим программам.

     Идея создания морских измерительных пунктов была высказана академиком С.П. Королевым после успешного запуска первого искусственного спутника Земли, когда его ОКБ-1 приступило к практическому воплощению в жизнь программы полетов человека в Космос.
     В 1959 году появилась необходимость осуществления контроля точности падения головных частей советских баллистических ракет при их испытательных запусках в центральную часть Тихого океана. С этой целью был создан первый плавучий измерительный комплекс в составе кораблей ВМФ СССР: «Сибирь», «Сахалин», «Сучан», «Чукотка». В качестве легенды этому соединению дали название «Тихоокеанская гидрографическая экспедиция-4» (ТОГЭ-4).

     Полным ходом шла работа по созданию первых автоматических межпланетных станций типа «Марс» и «Венера», пилотируемого космического корабля «Восток». Баллистики определили, что для осуществления контроля второго старта советских межпланетных космических станций с промежуточной орбиты, контроля включения тормозных двигателей космических кораблей для спуска с орбиты на территорию СССР, единственным районом измерений может быть экваториальная зона Атлантики. Как показали расчеты, при орбитальных полетах вокруг Земли из 16-ти суточных витков 6 проходят над Атлантическим океаном и «невидимы» с наземных измерительных пунктов на территории СССР. Реально назрел вопрос о создании специализированных судов, способных контролировать полеты пилотируемых кораблей и осуществлять необходимую радиосвязь с их экипажами из акватории Атлантики.

     В срочном порядке была установлена телеметрическая радиоаппаратура на трех торговых судах Министерства морского флота СССР: «Ворошилов», «Краснодар» и «Долинск». Экспедиции этих судов, укомплектованные инженерами и техниками подмосковного научно-исследовательского института, в августе 1960 года вышли в свои первые рейсы. После работ по запускам первых автоматических межпланетных станций и контролю полетов беспилотных космических кораблей, эти суда обеспечили прием телеметрической информации при посадке космического корабля «Восток» с первым космонавтом Планеты Ю.А. Гагариным. К работе по телеметрическому контролю за полетом космического корабля «Восток» над Тихим океаном были привлечены три корабля ТОГЭ-4.

      При последующих запусках автоматических межпланетных станций и космических кораблей суда Атлантического комплекса и корабли в Тихом океане привлекались к работам по аналогичной схеме.

     В 1963 году юридически было зафиксировано создание «Морского космического флота» в едином с наземным командно-измерительным комплексом СССР контуре управления космическими полетами.

     В связи с расширением программы исследований и освоения космического пространства и, в частности, под первую лунную программу СССР, потребовалось пять хорошо оснащенных специализированных судов. В 1967 году, в Ленинграде, в рекордно короткие сроки были построены суда: командно-измерительный комплекс «Космонавт; Владимир Комаров» четыре телеметрических судна-измерителя: «Боровичи», »Невель», »Кегостров», »Моржовец». Новые суда по своему внешнему виду резко отличались от торговых судов и военных кораблей. Было принято решение о включении их в состав научных, с правом носить вымпел научно-экспедиционного флота Академии Наук СССР. Экипажи этих судов состояли из гражданских моряков Минморфлота СССР, а экспедиции формировались из числа научных сотрудников НИИ, гражданских инженеров и техников.
     В 1969 году для руководства и управления «Морским космическим флотом» в Москве создана «Служба космических исследований Отдела морских экспедиционных работ Академии наук СССР» (СКИ ОМЭР АН СССР).
     Под вторую советскую программу исследований планеты Луна, в 1970-1971 годах, в строй космического флота вошли уникальные суда: «Академик Сергей Королев» и «Космонавт Юрий Гагарин». Они воплотили в себе новейшие достижения отечественной науки и техники и были способны самостоятельно выполнять все задачи, связанные с обеспечением полетов различных космических аппаратов, пилотируемых космических кораблей и орбитальных станций.

      С 1977 по 1979 годы в состав «Морского космического флота» вошло еще четыре телеметрических судна, на бортах которых были начертаны имена героев-космонавтов: «Космонавт Владислав Волков», «Космонавт Георгий Добровольский», «Космонавт Павел Беляев» и «Космонавт Виктор Пацаев». Три крупных судна «Службы» были приписаны Черноморскому морскому пароходству СССР в Одессе, телеметрические суда v Балтийскому морскому пароходству СССР в Ленинграде.

     В 1979 году «Морской космический флот» состоял из 11-ти специализированных судов и вплоть до развала СССР участвовал в обеспечении полетов космических аппаратов различного назначения.
     К 2004 году от «Морского космического флота» сохранилось только два судна в г.Калининграде: «Космонавт Георгий Добровольский» и «Космонавт Виктор Пацаев» (последний открыт в качестве музея на плаву у причала Музея мирового океана). Владелец этих судов, периодически привлекаемых к работам по МКС — «Росавиакосмос». Остальные девять судов «Морского космического флота» досрочно списаны и утилизированы (в т.ч. приватизированные Украиной НИС «АСК» и НИС «КЮГ» проданы по цене металлолома В Индию в 1996 г.).
     Тихоокеанский плавучий измерительный комплекс совершенствовался по мере развития советской ракетно-космической техники. Вслед за ТОГЭ-4 в 1963г. появилась ТОГЭ-5 (ЭОС «Чажма», ЭОС «Чумикан» ). В 1984г.,1990г. флот пополнился корабельными измерительными комплексами «Маршал Неделин», «Маршал Крылов».

         В составе Тихоокеанского флота под флагом ВМФ СССР несли службу восемь кораблей, шесть из них списаны и утилизированы, один продан на переоборудование. В составе Тихоокеанского флота России несет службу КИК «Маршал Крылов».

    

Подробнее

О собрании ветеранов МКФ в павильоне Космос (ВДНХ)

18.04.2019
/ / /

13 апреля 2019 г. в Москве состоялось общее собрание Клуба ветеранов Морского космического флота (МКФ), региональной общественной организации (РОО). Впервые оно проведено в павильоне Космос на ВДНХ, где началось создание исторического уголка Космического флота.

В повестке дня были вопросы: информация о делах в Клубе, выборы Президента РОО на очередной срок, доизбрание членов Совета Клуба и его ревизионной комиссии.

Всего в московской организации Клуба числится 241 человек, среди которых половина тех, кому за шестьдесят, инвалиды, члены семей ветеранов и некоторые из тех, с кем Клуб потерял связь. На собрание прибыли 70 членов, трое ветеранов оформили Заявления о вступлении в РОО. Присутствовали 12 приглашённых лиц, в том числе члены семей моряков. Минутой молчания участники собрания почтили память о безвременно ушедших членах Клуба, ветеранах-моряках космической флотилии.

Президент РОО рассказал о делах Организации за прошедший год, в течение которого собраний Клуба не было, сообщил о новостях и планах на будущее. В связи с необходимостью продления полномочий руководителя Организации на очередной трёхлетний срок, открытым голосованием вновь избран А.А. Капитанов. Освобождены от участия в работе Совета Клуба по состоянию здоровья Г.Е. Королёв и Ю.В. Бабушкин. В состав Совета Клуба избран В.Н. Капранов, а в состав ревизионной комиссии Клуба — Е.Н. Целуйко и Т.А. Пронина.

С большим интересом ветераны флота встретили Трунова Владимира Николаевича, который доставил на собрание и в музей судомодель НИС «Космонавт Юрий Гагарин». Он рассказал собравшимся о том, как в течение четырёх лет кропотливо создавал макет флагмана космического флота по чертежам и фотографиям. Построенная в масштабе 1:200 судомодель выполнена с идеально точной деталировкой. Она окрашена автоэмалями, имеет длину 116 см. Вес модели чуть более двух кг, так как она построена из прессованного картона методом архитектурного модели-рования. Очень тонкая филигранная работа получила высочайшую оценку моряков и предстанет перед многочисленными экскурсантами Музея космонавтики страны, впервые открывшей дорогу человечеству в космос. Вместе с макетом НИС «Космонавт Владимир Комаров» автора ГеннадияКолбаса обе судомодели морских командно-измерительных комплексов поместят в стеклозащитные колпаки уголка Музея уникального флота.

Председатель Совета Клуба принёс на собрание четыре картины крупных судов МКФ, выполненные маслом на холстах. Они присланы из Севастополя для ветеранов, желающих их приобрести. Автор картин -художник Константин Ретунский. Он готов написать картину каждому моряку. Изобразить ваше любимое судно может в любом ракурсе, по желанию заказчика, в спокойном море или штормовом океане, с ярким небом или свинцовыми облаками и молниями. Цена картины ниже стоимости холстов аналогичного размера. Желающие приобрести готовые картины или сделать заказ могут обращаться к Капитанову А.А.

На собрании эмоционально и проникновенно выступил первый начальник экспедиции НИС «Боровичи» Немытов А.В. Несколько важных вопросов о делах Клуба задал Капранов В.Н., а также предложил восстановить работу форума на сайте МКФ. В связи с невозможностью открыть его на базе старого сайта, ценное предложение внёс ветеран Балыгин В.Н., предложивший открыть форум на сайте НИС «Космонавт Владислав Волков». С установлением ссылки на сайт КВВ форум для общения ветеранов МКФ вновь заработает.

Ветеран МКФ Николай Каланов, писатель-маринист, предложил создать сборник воспоминаний моряков космического флота, что с одобрением поддержали участники собрания.

По окончании собрания члены Клуба и его гости свободно вошли в зал Павильона. В уголке МКФ осмотрели готовые металлические шкафы с выдвижными ящиками, в которых размещены ярко подсвечиваемые изнутри слайды судов космического флота. Скоро на этих шкафах водрузят судомодели типовых судов флота с табличками фамилий изготовивших их авторов. На мониторе рядом экскурсанты Космоса могут по собственному желанию посмотреть слайды и фильмы, карты и списки, исторические материалы о жизни уникального космического флота. Многие ветераны впервые ознакомились с экспонатами воссозданного недавно павильона, заглянули в полноразмерный макет орбитального комплекса Мир, в управлении полётом которого принимали участие в рейсах. Экскурсия по павильону Космос оставила у посетителей яркие впечатления, напомнила ветеранам об их лучших годах жизни. Члены Клуба стали свидетелями огромного притока посетителей в павильон. В музей приходят семьями, в выходные дни через главный вход проходят до 4-х тысяч посетителей. И хотя вход платный, это нисколько не смущает москвичей и гостей столицы побывать в обновлённом Космосе, осмотреть коллекционные предметы космической техники, получить информацию от экскурсоводов и через интерактивные мониторы. Удовлетворённые своей экскурсией на ВДНХ, ветераны флота продолжили свою встречу в кафе вокруг Космоса, где делились своими морскими воспоминаниями с товарищами и друзьями.

В Москве появилась ещё одна точка для демонстрации заслуг Космического флота в развитии космонавтики. Администрация павильона Космос готова и впредь предоставлять Клубу зал для проведения встреч ветеранов. Мемориальный музей космонавтики России у метро ВДНХ и школа имени В.М. Комарова по-прежнему могут предоставить свои залы для традиционных встреч ветеранов и совместных мероприятий.

В галерее фото о собрании ветеранов представлены снимки Марины Даньшиной и Виктора Пермитина.

Анатолий Капитанов 17 апреля 2019 г.

Подробнее

Поздравление с Днем Космонавтики! Всем ветеранам здоровья и всех благ!

12.04.2019
/ / /

  
Сыны и дочери планеты голубой
Взмывают ввысь, тревожа звезд покой.
Налажен путь в межзвездные пространства
Для спутников, ракет, научных станций.
Шагает эра космоса вперед!
Ракеты продолжают свой полет,
Стартуя с Байконура каждый год.
Привык к таким явлениям народ.
Хранит в душе он первую любовь,
Пусть тысячи взлетают к звездам вновь,
Но первым был Гагарин, он был свой,
Родной, с улыбкой детской, озорной.
Когда День космонавтики справляют,
Любимца своего все вспоминают.
Но в этот день поздравим мы и тех,
Кто славу создает стране, успех:
Всех, кто с Земли за пультом наблюдает,
Как космонавты подвиг совершают,
И тех, кто отправляет корабли,
Стартующие с матушки-Земли, —
Всех, кто с космической наукой в жизни связан.
Народ своей любовью им обязан.
Гордится космонавтикой страна:
Она была и будет нам нужна!

С Днем космонавтики!

Для поддержания праздничногонастроения предлагаем ознакомиться с материалами прошлогоднейконференцииTEDxVorobyovy-Gory, посвященной теме «Космос». Авторитетные спикеры из самых разных отраслей науки, бизнеса и творчества собрались на площадке Мемориального музея космонавтики для того, чтобы рассказать о новых «идеях, достойных распространения». http://www.tedxvorobyovy-gory.ru/archive/space/index.htm

Подробнее

08 апреля 2019 года умер Виктор Дмитриевич Благов

10.04.2019
/ / /


Памяти Виктора Дмитриевича Благова

08 апреля 2019 года ушёл из жизни ЧЕЛОВЕК, который за долгие годы своей научной и практической деятельности внёс огромный личный вклад в развитие космонавтики и заслужил право считаться воплощением порядочности, чести, мудрости, совести и доброты. Не будет больше счастья видеть его «озёрные глаза», умно и мягко глядящие в душу. Не раздастся в телефонной трубке его приветствие. Виктор Дмитриевич своим упорным трудом воспитал не одно поколение управленцев космическими полётами. Его живое участие в делах космической отрасли и космонавтики подтвердило дар незаурядного специалиста, многоопытного исследователя, ответственного руководителя, бескомпромиссного борца за надёжность и качество принимаемых решений. Он обладал умением тактично напомнить собеседнику что, правда, порядочность и интеллигентность – это не иллюзия, а по-прежнему часть нашей жизни. Вера в добро, любовь к жизни и человеку, мудрость – вот свойства этой светлой бескорыстной души.

Вся творческая биография Благова В.Д. была посвящена его участию в практических делах космонавтики. Его невероятная энергия, ясный ум, оптимизм и удивительное чувство юмора – образец того, что сама жизнь, при всём её трагизме, всегда оставляет возможность верить в человека, его высокую миссию на земле. А его жизнь была связана с каждой страницей истории космонавтики.

Всегда поражал его неугасающий исследовательский интерес ко всему новому или малоизученному. Он, прежде всего хотел, чтобы мы помнили о людях, которые создают время, воплощают мечты академика основоположника практической космонавтики. Как Инженер-специалист с Большой буквы, Виктор Дмитриевич до последней минуты дыхания служил любимому делу. У него всегда было громадьё планов и проектов по космической проблематике. В общении с асом управления полётами мы часто удивлялись, как гармонично в Благове сочетается роль опытного наставника и самого небезразличного друга морякам флота космической службы. Он любил своё дело так, что его любовью невозможно не заразиться. Хочется верить, что живительное тепло доброжелательного человека ещё долго не угаснет, будет согревать нас. Лауреат Государственной премии СССР, он достойно вписал летопись «собственного времени» в историю космонавтики и даже в деятельности нашего Клуба. Как хорошо, что мы успели представить к награждению Благова В.Д. и вручить Почётному члена Клуба ветеранов Морского космического флота высшую награду Федерации космонавтики России – орден имени С.П. Королёва.

Спасибо Вам, дорогой наш учитель, за дело, которому Вы себя посвятили!Светлую память о Вас, друг и коллега, сохраним в наших сердцах!

Коллектив ветеранов-моряков Флота космической службы

Биография Благова Виктора Дмитриевича

Родился 03 января 1936 г., гор. Орджоникидзе Северо-Осетинской АССР. Окончив среднюю школу в 1953 году, поступил в Московский авиационный институт в г. Москва. В 1959 году, по окончания института поступил на работу в ОКБ-1 (ныне РКК «Энергия» в гор. Королёве).

В период 1959-1965 гг. занимался проектными работами по космическому кораблю «Восток»: конструкцией теплозащиты СА, компоновкой внешних элементов, разработкой пульта космонавта и оптического прибора «Взор» для ручной ориентации (имел патент на прибор).

Участвовал в разработке программ пилотируемых полётов, в подготовке и проведении первого полёта человека в космос. Принимал участие в управлении полётами всех космических кораблей серии «Восток», с 1-го по 6-й, экипажа из трех человек на корабле «Восход-1» и первого выхода А.А. Леонова в открытый космос из корабля «Восход -2» в качестве руководителя группы планирования.

В 1969 и в 1971 году в качестве старшего научного сотрудника – начальника региональных групп управления полётами работал в составе экспедиций НИС «Космонавт Владимир Комаров» и «Академик Сергей Королёв» в Атлантике.

После завершения программ «Восток», «Восход» в период 1966 -1969 гг. занимался проектированием и управлением полётов кораблей Л1 для пилотируемого облёта Луны человеком в должности руководителя группы планирования, а с 1971 по 1973 г. управлением полётов первых орбитальных станций «Салют-1,2,3,4».

За личный вклад в разработку и управление полётами космической техники в 1972 году награждён орденом «Знак Почета». С 1972г руководил отделом по управлению полётом пилотируемых кораблей разработки ЦКБ ЭМ.

В 1973 году принимал участие в работе Государственной комиссии по выбору места размещения Советского Центра управления полётами (СЦУП) для программы «Союз-Аполлон». В качестве СЦУП по рекомендации комиссии был определен КВЦ ЦНИИМаш в городе Калининград Московской области. Принимал участие в разработке ТЗ на СЦУП.

Под руководством А.С. Елисеева, совместно с В.Г. Кравцом и С.П. Цыбиным разрабатывал новую структуру ГОГУ и схему управления первым международным полётом. Для обмена опытом и согласования полётной документации неоднократно выезжал в США в ЦУП-Х, в г. Хьюстон.

Принимал участие в управлении полётом по программе «Союз-Аполлон» в качестве сменного руководителя полёта.

За большой личный вклад в подготовку и успешное проведение программы «Союз-Аполлон» в 1975 году награжден орденом «Трудовое Красное Знамя».

С 1977г. был назначен Заместителем Руководителя полётом и проработал в этой должности 30 лет, замещая последовательно руководителей полёта А.С. Елисеева, В.В. Рюмина и В.А. Соловьева, принимая непосредственное участие в управлении полётом орбитальных комплексов «Салют – 6,7», «Мир», МКС.

В 1980 году В.Д. Благову за успешное проведение эксперимента с космическим телескопом КРТ-10 на орбитальной станции «Салют-6» присвоено звание «Лауреат Государственной премии».

За многолетний вклад в развитие космической техники Благов В.Д. награжден медалями Федерального космического агентства Роскосмос, Федерации Космонавтики России, РКК «Энергия». Ветеран труда, Заслуженный испытатель космической техники, действительный член Российской академии космонавтики им. Циолковского (РАКЦ), член бюро президиума Федерации космонавтики России (ФКР).

В последние годы жизни руководил отделом Главных специалистов по управлению полётами в научно-техническом центре эксплуатации космических комплексов РКК «Энергия».

Подробнее

Копирайт 2008-2019 ski-omer

Сделано в chwh студии